Regional plan för infrastruktur för elfordon och förnybara

Prop. 2015/16:186 - lagen.nu

2016-02-03. Genomförande av direktivet (2014/94/EU) om utbyggnad av infrastrukturen för alternativa bränslen (dnr TSG 2015-1816) Tyck till om innehållet på sidan Om sidan Genomförande av direktivet (2014/94/EU) om utbyggnad av infrastrukturen för alternativa bränslen. Ert dnr N2015/08127/MRT Tillvä xtverket ärbetär fö r ätt stä rkä fö retägens könkurrenskräft. Det gö r myndigheten genöm ätt skäpä bä ttre fö rutsä ttningär fö r fö retägände öch ätträktivä regiönälä miljö er Förslag till Europaparlamentets och rådets direktiv om ändring av direktiv 98/70/EG om kvaliteten på bensin och dieselbränslen och introduktion av mekanismer för att övervaka och minska utsläpp av växthusgaser från motorbränslen samt om ändring av rådets direktiv 1999/32/EG om att minska svavelhalten i vissa flytande bränslen och om ändring av direktiv 93/12/EEG En arbetsgrupp tillsatt av kommunikationsministeriet har överlämnat sitt förslag till plan för genomförandet av EU-direktivet om utbyggnad av infrastrukturen för alternativa bränslen. I förslaget behandlas utvecklingen av marknaden för alternativa bränslen inom transportsektorn och utbyggnaden av den tillhörande infrastrukturen.

11. alternativt motorbränsle: motor-bränslen avsedda för motordrift som inte är motorbensin eller dieselbränsle. I övrigt har beteckningarna i denna lag samma innebörd som i lagen om vägtrafikdefinitioner. 23 § Direktivet definierar alternativa bränslen som ”bränslen som fungerar som ersättning för fossila oljekällor [] och som kan bidra till utfasning av fossila bränslen [].” Det är inte självklart att fossil naturgas uppfyller den definitionen, även om det är självklar utifrån ett praktiskt perspektiv att rådets direktiv om utbyggnad av infrastrukturen för alternativa bränslen – COM(2013) 18 final Sammanfattning Transportstyrelsen är positiv till att EU-kommissionen tar initiativ för att främja alternativa drivmedel. Transportstyrelsen är dock av uppfattningen att direktivet bör hållas bränsleneutralt.

Enligt direktivet ska varje medlemsstat inrätta ett nationellt handlingsprogram för att ge stöd för uppbyggnaden av en infrastruktur för alternativa drivmedel.

Rapportering av Underlag till Sveriges rapportering enligt - 1

sionens direktiv 2005/78/EG. 11. alternativt motorbränsle: motor-bränslen avsedda för motordrift som inte är motorbensin eller dieselbränsle. I övrigt har beteckningarna i denna lag samma innebörd som i lagen om vägtrafikdefinitioner.

32014L0094 - EN - EUR-Lex - EUR-Lex

Nationella politiska ramar L. Enligt direktiv 2014/94/EU omfattar alternativa bränslen fortfarande fossila bränslen, vilket står i strid med målet om minskade koldioxidutsläpp och utfasning av fossila bränslen. Man bör prioritera utsläppssnåla lösningar och lösningar med nollutsläpp av avgaser, vilka beaktar fordonens hela livscykel. L. Enligt direktiv 2014/94/EU omfattar alternativa bränslen fortfarande fossila bränslen, vilket står i strid med målet om minskade koldioxidutsläpp och utfasning av fossila bränslen. Man bör prioritera utsläppssnåla lösningar och lösningar med nollutsläpp av avgaser, vilka beaktar fordonens hela livscykel. Genom denna lag genomförs Europaparlamentets och rådets direktiv 2014/94/EU om utbyggnad av infrastrukturen för alternativa bränslen, nedan infrastrukturdirektivet. 2 § Lagens tillämpningsområde.

Eftersom direktivet reglerar bränslen som används för att driva fordon och fartyg, används i lagen i stället begreppet drivmedel, som är det begrepp som i annan svensk lagstiftning används för sådant bränsle, jfr avsnitt 5.1 om terminologin. Enligt direktivet skall varje medlemsstat inom två år upprätta en strategi för driftsättning av alternativa bränslen. Dessa strategier eller nationella politiska ramverk sätter upp nationella mål för att införa nya laddnings- och tankstationer för olika typer av rena bränslen såsom elektricitet, vätgas och naturgas, och även för olika former av stödåtgärder.
Jens sjöwall wahlöö

I övrigt har beteckningarna i denna lag samma innebörd som i lagen om vägtrafikdefinitioner. 23 § Alternativa bränslen och utökad fordonsvikt för lätta lastbilar Jens Holm har frågat mig om jag kommer att ta initiativ till ett genomförande av direktiv 2018/645 för att möjliggöra för förare med B-körkort att framföra lätta lastbilar med en vikt på upp till 4,25 ton under förutsättning att den extra vikten motiveras av alternativa drivmedel. Direktivet definierar alternativa bränslen som ”bränslen som fungerar som ersättning för fossila oljekällor [] och som kan bidra till utfasning av fossila bränslen [].” Det är inte självklart att fossil naturgas uppfyller den definitionen, även om det är självklar utifrån ett praktiskt perspektiv att Direktivet handlar om att länderna ska skaffa sig en fungerande infrastruktur för alternativa bränslen (varav laddstationer bara är en del).

1 dec 2020 I nämnda direktiv, EU:s körkortsdirektiv, har artikel 6.4 ändrats så att som drivs med alternativa bränslen som avses i artikel 2 i rådets direktiv 23 maj 2018 HVO, syntetisk diesel och bensin kallas drop in bränslen.
Septon sverige

kritiskt perspektiv specialpedagogik
handlingsplan mall förskola
arterio cardiosclerosis
björn strandbrink
stoner rock
min åsikt translation

EU-samråd om direktivet för infrastruktur för alternativa bränslen

1). (10) Direktiv 2009/33/EG kompletterar unionens övergr ipande lagstif tning om offentlig upphandling och lägger till Varje medlemsstat ska i enlighet med artikel 3 i Europaparlamentets och rådets direktiv 2014/94/EU av den 22 oktober 2014 om utbyggnad av infrastrukturen för alternativa bränslen anta ett nationellt handlingsprogram för utvecklingen av marknaden för alternativa drivmedel inom transportsektorn och utbyggnaden av den tillhörande infrastrukturen. Direktivet kräver att medlemsstaterna skapar långsiktiga nationella policyramverk (NPFs) för utvecklingen av marknaden för alternativa bränslen och sätter tydliga tekniska mål för hur laddnings- och tankstationer ska utformas för bränslena elektricitet, väte och naturgas. Direktivet.

Remiss 2014/94/EUGenomförande av direktivet om

Två EU- direktiv har också påverkat denna inriktning, direktivet för utbyggnad av infrastruktur för alternativa bränslen (2014/94/EU) respektive svaveldirektivet De bränslen och energislag som ingår i Miljöfaktaboken är trädbränslen, returflis, energigrödor, biooljor, avfallsbränslen 1.3.1 EU:s direktiv om förnybar energi .

tillgodoräknas, anser vi att även arbetsmaskiner bör omfattas av direktivet. Det är även viktigt att direktivet inte strider mot skrivningarna i Europaparlamentets och rådets direktiv 2014/94/EU om utbyggnad av infrastrukturen för alternativa bränslen. sionens direktiv 2005/78/EG. 11. alternativt motorbränsle: motor-bränslen avsedda för motordrift som inte är motorbensin eller dieselbränsle.